Beta SINCRO 2T: Eine Revolution?
Zusammenfassung
Die Beta SINCRO2T stellt eine wahre Revolution im Trial-Bereich dar und setzt neue Maßstäbe in der Verbindung von Fahrer und Maschine. Nach Jahren erfolgreicher EVO 2T-Modelle wurde die SINCRO2T mit dem ambitionierten Ziel entwickelt, das Fahrverhalten auf ein neues Niveau zu heben und eine bisher unerreichte Symbiose zwischen Mensch und Motorrad zu schaffen. Die neu gestaltete SINCRO-Serie, bestehend aus mehreren Hubraumvarianten, bietet sowohl Anfängern als auch erfahrenen Piloten perfekte Kontrolle und exzellente Fahrbarkeit. Wichtige Neuerungen umfassen einen neu designten, hydrogeformten Aluminiumrahmen mit zentralisierter Masseverlagerung und verbesserten Geometrien, die das Handling optimieren. Der Motor wurde in allen Bereichen überarbeitet: die Reduktion von Gewicht und Trägheit, die Verbesserung der Zylindergeometrie und ein neues Einlasssystem sorgen für eine präzise Gasannahme und flüssige Leistungsabgabe. Weitere Innovationen wie eine verbesserte Gabel- und Stoßdämpferabstimmung, eine kompakte Kühlsystemlösung und ein optimiertes Getriebe machen die SINCRO2T zum idealen Begleiter für Trial-Fahrer, die auf der Suche nach maximaler Leistung und Agilität sind.
Beta stellt mit der neuen SINCRO2T eine echte Revolution im Trialsport vor. Nach Jahren der Entwicklung und Optimierung in den Paddocks weltweit präsentiert das Unternehmen eine neue Generation von Motorrädern, die nicht nur technisch, sondern auch konzeptionell einen gewaltigen Sprung darstellt. Ziel der SINCRO2T ist es, die perfekte Symbiose zwischen Fahrer und Maschine zu schaffen – eine Kommunikation, die so intensiv ist, dass jede Bewegung des Fahrers direkt in einen präzisen, fließenden Kontrollakt übergeht. Besonders im Trialsport, wo Präzision und Sensibilität gefragt sind, hebt sich das neue Modell durch eine außergewöhnliche Fahrbarkeit hervor. Es geht nicht nur um Kraft oder Leichtigkeit, sondern vor allem um Kontrolle und eine direkte Verbindung zwischen Fahrer und Motorrad. Das SINCRO-Projekt strebt eine noch nie dagewesene Performance an, indem es jedes Fahrwerkselement, von der Gewichtsverlagerung bis hin zum Ansprechverhalten des Motors, auf die Bedürfnisse des Fahrers abstimmt. Diese symbiotische Beziehung ist das Herzstück des neuen Modells, das jede Herausforderung im Trial mit Klarheit und Stil meistert.
Modellspektrum und neue Ausrichtung
Die Beta Trial-Familie bleibt mit der neuen SINCRO2T umfangreich und vielseitig. Sie umfasst nun mehrere Modelle, die alle eine eigene Persönlichkeit besitzen und den unterschiedlichen Anforderungen von Trial-Fahrern gerecht werden. Die kleineren Modelle, wie die EVO 80 2T Junior und Senior, bieten Einsteigern und jungen Fahrern ideale Möglichkeiten, sich an die Disziplin heranzutasten. Während die Junior-Version besonders für Anfänger geeignet ist, bietet die Senior-Version eine Brücke zu den leistungsstärkeren Maschinen der Baureihe. Die SINCRO125 2T und SINCRO250 2T erweitern das Spektrum und bieten eine hervorragende Kombination aus Leistung und Zugänglichkeit. Letzteres wird speziell für Fahrer entwickelt, die sowohl herausragende Leistung als auch maximale Dosierbarkeit suchen. Die SINCRO300 2T, die Spitzenmodelle der Baureihe, bieten erfahrenen Fahrern die nötige Leistung und Agilität für anspruchsvolle Hindernisse und schwierige Wettkämpfe. Das neue Design und die weiterentwickelten Technologien stellen sicher, dass das Handling und die Kontrolle auf höchstem Niveau bleiben, ohne dabei an Fahrbarkeit und Benutzerfreundlichkeit zu verlieren.
Fahrwerks- und Strukturkomponenten
Die SINCRO2T zeichnet sich durch eine vollständige Neugestaltung des Fahrwerks aus, bei der jedes Detail auf verbesserte Handhabung und Fahrgefühl ausgerichtet wurde. Der hydrogeformte Einträgerrahmen aus Aluminium bleibt das Herzstück der Beta-Trials, wurde jedoch in seiner Geometrie und Struktur weiter optimiert, um das Handling zu verbessern und die Massen zu zentralisieren. Besonders der Bereich des hinteren Mono-Stoßdämpfers wurde neu gestaltet, um die Steifigkeit zu erhöhen und die Reaktionsfähigkeit des Fahrwerks zu verbessern. Die Befestigungspunkte des Dämpfers wurden verschoben, um eine präzisere und stabilere Leistung zu gewährleisten, insbesondere bei komplexeren Fahrbedingungen. Darüber hinaus wurde der Lenkwinkel vergrößert, was zusammen mit den Änderungen am Stoßdämpfer das Fahrverhalten weiter verfeinert. Die Schwinge wurde ebenfalls überarbeitet und ist nun leichter, widerstandsfähiger und benötigt weniger Schweißnähte. All diese Änderungen tragen dazu bei, dass das Motorrad insgesamt leichter zu fahren ist, mit verbessertem Gleichgewicht und einer deutlichen Reduzierung der Ermüdung während der Fahrt.
Der Motor und die neuen Technologien
Der Motor der neuen SINCRO2T ist eine völlige Neuentwicklung, die auf eine maximale Fahrbarkeit und Leistung bei gleichzeitigem Fokus auf Handhabung und Gewichtseinsparung ausgelegt ist. Ein wesentliches Merkmal ist die Zentralisierung der Massen, die durch eine Reduktion des Schwungrads und eine verbesserte Trägheit der Kurbelwelle erreicht wird. Der neue Zylinder, der sowohl in der Geometrie als auch in der Position des Einlasssystems verändert wurde, trägt wesentlich zur Verbesserung der Reaktionsfähigkeit des Motors bei. Der Einlasskanal wurde neu positioniert, um eine präzisere und schnellere Gasannahme zu ermöglichen, während der Motor insgesamt eine flüssigere und gleichmäßigere Leistungsabgabe bietet. Zudem wurde das Kühlsystem neu gestaltet, um die Effizienz zu steigern und gleichzeitig den Wartungsaufwand zu minimieren. Die Möglichkeit, einen Elektrostarter zu installieren, bietet zusätzliche Flexibilität, insbesondere für weniger erfahrene Fahrer. In Kombination mit einem kompakten Getriebe und einer überarbeiteten Kupplung, die weichere und präzisere Betätigung ermöglicht, präsentiert sich der Motor der SINCRO2T als ein durchdachtes, leistungsstarkes Kraftpaket, das sowohl im Profi-Einsatz als auch für Hobbyfahrer eine exzellente Performance liefert.
