Mehr als zwei Jahrzehnte mussten Offroad-Fans darauf warten – nun ist es soweit: Kawasaki bringt 2027 wieder ein komplett neu entwickeltes Zweitaktmodell mit mehr als 250 cm³ Hubraum auf den Markt. Mit der KX327 für den Motocross-Einsatz und der KX327X für Cross-Country-Abenteuer schlägt die Marke ein neues Kapitel auf und verbindet klassische Zweitakt-DNA mit modernster Technologie. Herzstück beider Modelle ist ein neu entwickelter, flüssigkeitsgekühlter 327-cm³-Einzylinder-Zweitaktmotor. Erstmals setzt Kawasaki dabei auf eine moderne Kraftstoffeinspritzung in Kombination mit einem E-Starter. Das Ergebnis: spontane Gasannahme, kraftvoller Durchzug bereits aus niedrigsten Drehzahlen und eine gleichmäßige Leistungsentfaltung bis in hohe Drehzahlbereiche. Die intelligente Einspritztechnik passt die Kraftstoffzufuhr automatisch an Temperatur und Luftdruck an und erspart Fahrern aufwendige Abstimmungsarbeiten. Damit beweist Kawasaki eindrucksvoll, dass Zweitakttechnik auch im modernen Offroad-Sport nichts von ihrer Faszination verloren hat.

Kraft trifft auf Präzision

Die neue KX327-Baureihe wurde entwickelt, um maximale Performance mit kontrollierbarer Fahrbarkeit zu verbinden. Ein neu konstruiertes Auslasssteuerungssystem arbeitet perfekt abgestimmt mit Einspritzung und Zündungs-Mapping zusammen. Dadurch entsteht eine außergewöhnlich lineare Leistungscharakteristik, ohne die typische Agilität und das unmittelbare Ansprechverhalten eines Zweitakters einzubüßen. Gleichzeitig profitiert die neue Generation von der einfachen und leichten Motorenkonstruktion, die ein Gesamtgewicht auf dem Niveau moderner 250-cm³-Viertaktmaschinen ermöglicht. Geschmiert wird klassisch über ein Gemischschmierungssystem im Verhältnis 1:32. Die Kombination aus geringem Gewicht, hoher Traktion und direkter Leistungsabgabe verspricht Fahrspaß auf höchstem Niveau. Ob beim explosiven Start am Motocross-Gatter oder in technisch anspruchsvollen Geländepassagen – die KX327 liefert die Performance, die ambitionierte Fahrer von einem modernen Wettbewerbsmotorrad erwarten.

Gebaut für jedes Terrain

Auch beim Fahrwerk setzt Kawasaki auf kompromisslose Rennsporttechnik. Die Basis bildet ein Aluminium-Perimeterrahmen, dessen Architektur von der erfolgreichen KX450 übernommen wurde. Durch eine optimierte Steifigkeitsbalance und konsequente Massenzentralisierung entsteht ein präzises und vertrauenerweckendes Handling in unterschiedlichsten Fahrsituationen. Für die Federungsarbeit sorgen eine voll einstellbare 48-mm-KYB-Upside-Down-Gabel sowie ein ebenfalls vollständig abstimmbarer KYB-Stoßdämpfer an der bewährten Uni-Trak-Hinterradaufhängung. Verzögert wird über hochwertige Nissin-Bremsanlagen mit 270-Millimeter-Bremsscheibe vorne und 240-Millimeter-Scheibe hinten. Ergänzt wird das Paket durch eine hydraulische Kupplung mit konstantem Druckpunkt und reduzierten Bedienkräften. Über die linke Lenkerarmatur können Fahrer zudem zwischen zwei hinterlegten Motor-Mappings wechseln und die Charakteristik des Motors an Strecke und Fahrstil anpassen.

Bereit für die nächste Generation

Neben der technischen Substanz überzeugt die neue Baureihe auch mit moderner Ausstattung und einem klaren Fokus auf digitale Vernetzung. Über „RIDEOLOGY THE APP KX“ lassen sich Mapping-Einstellungen anpassen, Fahrten per GPS aufzeichnen sowie Motor- und Wartungsdaten überwachen. Renthal-Lenker, ODI Lock-On-Griffe und hochwertige EXCEL-Felgen unterstreichen den Premium-Anspruch der neuen Modelle. Die speziell für den Cross-Country-Einsatz entwickelte KX327X verfügt zusätzlich über ein eng abgestuftes Sechsganggetriebe mit besonders kurzem ersten Gang, ein 18-Zoll-Hinterrad sowie umfangreiche Schutzausstattung inklusive Handschützern, Motorschutz und Bremsscheibenschutz. Ein semitransparenter 8,6-Liter-Tank und ein Seitenständer runden das Gesamtpaket ab. Mit ihrer markanten Lime-Green-Lackierung und der schlanken KX-Ergonomie verkörpern KX327 und KX327X die Rückkehr einer Ikone – leichter, moderner und leistungsfähiger als je zuvor.