Neuer BENDA-Cruiser mit V4-Motor feiert EICMA-Premiere
Zusammenfassung
BENDA bringt mit der Dark Flag 950 einen ungewöhnlichen Cruiser auf den europäischen Markt. Herzstück des neuen Modells ist ein flüssigkeitsgekühlter 948-cm³-V4-Motor mit 108,77 PS und 85 Nm, der sich bewusst von den klassischen V2-Konzepten im Cruiser-Segment abhebt. Optisch setzt die Dark Flag 950 auf eine lange, flache Cruiser-Silhouette, einen markanten Tank, breiten Lenker und eine niedrige Sitzhöhe von 690 mm. Der 1.590 mm lange Radstand und die vorverlegten Fußrasten unterstreichen die entspannte Sitzposition. Fahrfertig bringt der Cruiser 242 Kilogramm auf die Waage und verfügt über einen 16-Liter-Tank. Auch technisch ist die Dark Flag 950 umfangreich ausgestattet. Zum Fahrwerk gehören eine Upside-down-Gabel und zwei hydraulisch gedämpfte Federbeine. Die Brembo-Bremsanlage mit zwei radial montierten Vierkolben-Bremssätteln und 320-mm-Scheiben vorne wird durch ABS und TCS ergänzt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsganggetriebe und Zahnriemen, eine Anti-Hopping-Kupplung gehört ebenfalls zur Ausstattung.
BENDA bringt mit der Dark Flag 950 einen ungewöhnlichen Cruiser auf den europäischen Markt. Herzstück des neuen Modells ist ein flüssigkeitsgekühlter 948-cm³-V4-Motor mit 108,77 PS und 85 Nm, der sich bewusst von den klassischen V2-Konzepten im Cruiser-Segment abhebt.
Optisch setzt die Dark Flag 950 auf eine lange, flache Cruiser-Silhouette, einen markanten Tank, breiten Lenker und eine niedrige Sitzhöhe von 690 mm. Der 1.590 mm lange Radstand und die vorverlegten Fußrasten unterstreichen die entspannte Sitzposition. Fahrfertig bringt der Cruiser 242 Kilogramm auf die Waage und verfügt über einen 16-Liter-Tank.
Auch technisch ist die Dark Flag 950 umfangreich ausgestattet. Zum Fahrwerk gehören eine Upside-down-Gabel und zwei hydraulisch gedämpfte Federbeine. Die Brembo-Bremsanlage mit zwei radial montierten Vierkolben-Bremssätteln und 320-mm-Scheiben vorne wird durch ABS und TCS ergänzt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsganggetriebe und Zahnriemen, eine Anti-Hopping-Kupplung gehört ebenfalls zur Ausstattung.
Technisch umfangreich ausgestattet.
Zum Fahrwerk gehören eine Upside-down-Gabel und zwei hydraulisch gedämpfte Federbeine. Die Brembo-Bremsanlage mit zwei radial montierten Vierkolben-Bremssätteln und 320-mm-Scheiben vorne wird durch ABS und TCS ergänzt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsganggetriebe und Zahnriemen, eine Anti-Hopping-Kupplung gehört ebenfalls zur Ausstattung.
Auch für längere Touren
Für längere Touren bringt die Dark Flag 950 unter anderem Tempomat, TFT-Display, USB-A- und USB-C-Anschlüsse sowie eine automatische Abschaltung im Leerlauf mit. Angeboten wird der Cruiser in insgesamt fünf Farben.
EICMA Präsentation am 3.11.2026
Die BENDA Dark Flag 950 feiert am 3. November 2026 um 15:45 Uhr auf der EICMA in Mailand ihre Präsentation. Zu sehen ist sie am BENDA-Stand in Halle 18, Stand A54. Die Einführung in den ersten europäischen Märkten ist ab Ende November 2026 vorgesehen.
Der spannendste Punkt für die Redaktion: BENDA versucht nicht, einen klassischen V2-Cruiser zu kopieren, sondern bringt mit dem V4, 108 PS und dem damit verbundenen Motorcharakter bewusst etwas Eigenständiges in dieses Segment.
