Suzuki
GSX-R125-X 2022

(2)

Hersteller

Suzuki

Art

Supersport

Führerschein

Neupreis

4.470 €

4.690 €

4.995 CHF

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Test & Résumé

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Sekunden

Motochecker

Daten

Suzuki GSX-R125-X 2022

Hersteller:

Suzuki

Modell:

GSX-R125/X 2022

Motorrad Art:

Supersport

Führerschein:

Baujahr:

2022

Motortyp:

1-Zylinder 4-Taktmotor, flüssigkeitsgekühlt

Zylinder:

Hubraum:

124,4 ccm

Leistung:

15 ps

Leistung :

11 kW

Drehmoment:

11.5 Nm

Bohrung:

62 mm

Hub:

41.2 mm

Verdichtung:

11:1

Kraftstoffmischung:

elektronisch

Abgasnorm:

Euro 5

Kraftstoffverbrauch:

2.3 l

Höchstgeschwindigkeit:

115 km/h

Getriebe:

Manuell

Kupplung:

Mehrscheiben-Nasskupplung

Endantrieb:

Kette

Standgeräusch:

84 dB(A)

ABS:

Bremse Vorne:

Einscheibenbremse 290mm, Doppelkolben Schwimmsattel

Bremse Hinten:

Einscheibenbremse 190mm, Einkolben Schwimmsattel

Elektronisches Fahrwerk:

Nein

Fahrwerk vorne:

Teleskopgabel 31 mm, Schraubenfeder / 2-Rohr-System

Fahrwerk hinten:

Kastenschwinge mit Zentralfederbein, Hebelsystem (Stahl), Schraubenfeder / Gasdruckdämpfer

Federweg vorne:

110 mm

Federweg hinten:

115 mm

Rahmenbauart:

Brückenrahmen (Stahl)

Nachlauf (mm):

Lenkkopfwinkel ( ° ):

64,5

Gewicht:

140 VB kg

Radstand (mm):

1300

Tank:

11 l

Sitzhöhe:

780 mm

Sozius:

Felgen:

10-Speichen Aluminiumfelgen

Reifendimensionen Hinten:

130/70-17 M/C 62S

Reifendimensionen Vorne:

90/80-17 M/C 46S

Abmessungen:

L 2000 / B 700 / H 1070 mm

Lenkkopfwinkel:

64.5 °

Radstand:

1300 mm

Tankanzeige:

Füllstandsanzeige

Ganganzeige:

Temperaturanzeige:

nein

Drehzahlmesser:

Digital

Slidecontrol:

Nein

Anti-Wheelie-Control:

Nein

Traktionskontrolle:

Nein

Lenkungsdämpfer:

Nein

Sonderausstattung 1:

Keyless Go

Sonderausstattung 2:

Suzuki Easy Start System für Motorstart auf einen kurzen Knopfdruck

Sonderausstattung 3:

LED-Scheinwerfer

Sonderausstattung 4:

Informatives LCD-Multifunktionsinstrument

Ersteller:

Neupreis AT (€):

4470 €

Neupreis DE (€):

4690 €

Neupreis CH (CHF):

4995 CHF

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Vergleich

mit ähnlichen Bikes

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Suzuki

GSX-R125-X 2022

KTM

RC 125 2023

124,4 CCM

Hubraum

124.7 CCM

15 PS

Leistung

15 PS

11.5 NM

Drehmoment

12 NM

780 MM

Sitzhöhe

824 MM

4.470 €

Neupreis AT (€)

6.099 €

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Tuning Zubehör

Bewertung

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Suzuki

GSX-R125-X 2022

Gesamt

5.0 von 5 Sternen

2 Bewertungen

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Komfort

Fahrwerk

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Suzuki GSX-R125-X 2022

2 Bewertungen

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Suzuki

Hersteller

Supersport
Art

15
PS

A1
Führerschein

4.690  €
Neupreis

Suzuki GSX-R125/X 2022

Handlich, handlicher, die Handlichste?

Klar, 125ccm Eisen sind meist sehr handlich. Die Japanerin setzt da aber noch einen drauf. Der schmale Hinterreifen von 130/70-17 und der schmale Vorderreifen von 90/80-17 sorgen für eine Beweglichkeit und Spaß bei besonders engen Kurven. Leichtes Einlenken und Halten in der Kurve und am Scheitel rausfeuern. Klingt nicht nur gut, ist es auch. Einzig das Gefühl am Vorderrad ist etwas diffus. Wir müssen genauer hinhören, was das Vorderrad macht. Das straffe Fahrwerk arbeitet sehr stabil am Vorderrad, es dauert aber trotzdem etwas bis wir uns an das Feedback gewöhnen.

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Technische Details

Allgemein
Hersteller	Suzuki
Modell	GSX-R125/X 2022
Motorrad Art	Supersport
Führerschein	A1
Baujahr	2022
Motor
Motortyp	1-Zylinder 4-Taktmotor, flüssigkeitsgekühlt
Zylinder	1
Hubraum	124,4 CCM
Leistung	15 PS
Leistung	11 KW
Drehmoment	11.5 NM
Bohrung	62 MM
Hub	41.2 MM
Verdichtung	11:1
Kraftstoffmischung	elektronisch
Abgasnorm	Euro 5
Weitere Details anzeigen
Kraftstoffverbrauch	2.3 L
Höchstgeschwindigkeit	115 KM/H
Getriebe	Manuell
Kupplung	Mehrscheiben-Nasskupplung
Endantrieb	Kette
Standgeräusch	84 dB(A)
Bremsen & Federelemente
ABS	Ja
Bremse Vorne	Einscheibenbremse 290mm, Doppelkolben Schwimmsattel
Bremse Hinten	Einscheibenbremse 190mm, Einkolben Schwimmsattel
Elektronisches Fahrwerk	Nein
Fahrwerk vorne	Teleskopgabel 31 mm, Schraubenfeder / 2-Rohr-System
Fahrwerk hinten	Kastenschwinge mit Zentralfederbein, Hebelsystem (Stahl), Schraubenfeder / Gasdruckdämpfer
Federweg vorne	110 MM
Federweg hinten	115 MM
Rahmen & Maße und Gewichte
Rahmenbauart	Brückenrahmen (Stahl)
Nachlauf (mm)	93
Lenkkopfwinkel ( ° )	64,5
Gewicht	140 VB KG
Radstand (mm)	1300
Tank	11 L
Sitzhöhe	780 MM
Sozius	Ja
Felgen	10-Speichen Aluminiumfelgen
Reifendimensionen Hinten	130/70-17 M/C 62S
Reifendimensionen Vorne	90/80-17 M/C 46S
Abmessungen	L 2000 / B 700 / H 1070 MM
Lenkkopfwinkel	64.5 °
Radstand	1300 MM
Assistenzsysteme & Elektronik
Tankanzeige	Füllstandsanzeige
Temperaturanzeige	nein
Ganganzeige	Ja
Drehzahlmesser	Digital
Traktionskontrolle	Nein
Slidecontrol	Nein
Anti-Wheelie-Control	Nein
Sonderausstattung
Lenkungsdämpfer	Nein
Quickshifter	Nein
Sonderausstattung 1	Keyless Go
Sonderausstattung 2	Suzuki Easy Start System für Motorstart auf einen kurzen Knopfdruck
Sonderausstattung 3	LED-Scheinwerfer
Sonderausstattung 4	Informatives LCD-Multifunktionsinstrument
Preis
Neupreis AT (€)	4.470 €
Neupreis DE (€)	4.690 €
Neupreis CH (CHF)	4.995 CHF

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GSX-R125/X 2022 vergleichen mit

GSX-R125/X 2022 Tuning-Zubehör

GSX-R125/X 2022 Bewertungen (2 Bewertungen)

Die Motochecker Community bewertet das Motorrad folgendermaßen:

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5 Sterne		100 %
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Preis / Leistung

Verarbeitung

Komfort

Fahrwerk

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Auf der Landstraße bringt sie uns immer zum Grinsen. Eigentlich müsst ein Suzuki 125ccm Cup her, wie bei den großen Schwestern. Geankert wird vorn mit einer 290mm Doppelkolben-Bremse , die zwar sanft aber bestimmt verzögert. Gerade für Führerscheinneulinge ist das perfekt. Das serienmäßige Bosch ABS regelt vorn sehr sanft ein, an der Hinterradbremse stärker aber nicht störend. Die Bowdenzug-Kupplung ist leichtgängig auch auf längerer Strecke. Besonderes Schmankerl für uns ist Keyless Go, was bis jetzt den Großen vorbehalten war. Nun heißt’s Schlüssel in die Hosentasche und los!

Echte Supersportler?

Suzuki ist nicht die Marke mit den meisten Neuheiten. Bei der kleinsten Suzuki haben sie sich aber nicht lumpen lassen. Das gesamte Konzept GSX-R 125 passt. Hier haben die Japaner die komplexen Puzzleteile richtig zusammengefügt. Einzig die gewichtsoptimierten Komponenten wirken eher wie bei einem Moped als bei einem Motorrad. Mehr braucht’s aber wie man sieht nicht. Optisch schinden wir ordentlich Eindruck. Besonders sticht hier das Fliegengewicht im direkten Vergleich zur Konkurrenz heraus, das uns in jeder Ausfahrt ein Grinsen ins Gesicht gezaubert hat.

Text:TomTour

Bilder: Julezz

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