Triumph Street Triple 765 - Limited Edition
Zusammenfassung
TRIUMPH schärft seine Mittelklasse mit der neuen Street Triple 765 RX und der limitierten Moto2™ Edition. Beide Modelle bauen auf der RS auf und setzen stärker denn je auf Rennsport-DNA: Eine voll einstellbare Öhlins NIX30-Gabel, Clip-on-Stummellenker und ein optimiertes Fahrwerks-Setup sorgen für präzises Handling und maximale Kontrolle auf Straße und Rennstrecke. Der 765-ccm-Dreizylinder liefert 130 PS, unterstützt von moderner Elektronik wie Traktionskontrolle, Track-ABS und Quickshifter. Die RX punktet mit einer auffälligen Matt Aluminium Silver-Lackierung und exklusiven RX-Details, während die Moto2™ Edition mit Carbonteilen, gelben Performance-Akzenten und einer nummerierten, gefrästen Gabelbrücke echte Sammlerqualitäten bietet. Beide Modelle profitieren von TRIUMPHs Erfahrung als Moto2™-Motorenlieferant und verbinden Performance, Alltagstauglichkeit und Exklusivität. Die RX startet ab Dezember 2025, die Moto2™ Edition folgt im April 2026.
Mit der neuen Street Triple 765 RX und der limitierten Street Triple Moto2™ Edition schärft TRIUMPH den sportlichen Anspruch seiner Mittelklasse-Baureihe deutlich nach. Aufbauend auf der erfolgreichen RS präsentieren sich die neuen Modelle als klar rennstreckenorientierte Weiterentwicklungen. Eine voll einstellbare Öhlins NIX30-Upside-Down-Gabel, Clip-on-Stummellenker und eine überarbeitete Ergonomie sorgen für präzisere Kontrolle und ein noch direkteres Handling. Während die RX ein Jahr lang erhältlich sein wird, ist die Moto2™ Edition auf 1.000 nummerierte Exemplare limitiert und mit exklusiven Carbonteilen, einem Moto2™-Startbildschirm sowie einer gefrästen Gabelbrücke ausgestattet. Beide Maschinen sind eine Hommage an TRIUMPHs Rolle als exklusiver Motorenlieferant der Moto2™-Weltmeisterschaft und verbinden sportliche DNA mit hoher Alltagstauglichkeit.
Technik, Fahrwerk & Performance
Motorseitig setzen RX und Moto2™ Edition auf den bekannten 765-ccm-Dreizylinder, der mit 130 PS bei 12.000 U/min und 80 Nm Drehmoment eine dynamische Leistungsentfaltung bietet. Die enge Verzahnung mit der Moto2™ liefert TRIUMPH wertvolle Entwicklungsdaten, die in die Serienmotoren einfließen – von der Gasannahme bis zu Hochdrehzahl-Performance. Öhlins NIX30-Gabel und STX40-Stoßdämpfer sorgen auf Straße wie Rennstrecke für herausragende Rückmeldung und Stabilität. Ergänzt wird das Setup durch Brembo Stylema-Sättel, eine radial montierte Bremspumpe sowie hochwertige Pirelli Supercorsa SP V3-Reifen. Mit nur 188 kg fahrfertigem Gewicht bleiben beide Modelle leicht und agil. Elektronisch unterstützen Track-ABS, optimierte Traktionskontrolle und ein Quickshifter für kupplungsloses Schalten den Fahrer beim sportlichen Einsatz.
Design, Ausstattung & Exklusivität
Optisch setzen RX und Moto2™ Edition jeweils eigene Akzente. Die RX trägt eine markante Matt Aluminium Silver-Lackierung, kombiniert mit einem Diablo Red-Heckrahmen und farblich abgestimmten Rädern. Lasergravierte RX-Logos, eine gefräste obere Gabelbrücke und ein spezieller Sportsitz unterstreichen ihre exklusive Ausrichtung. Die Moto2™ Edition hebt das Racing-Thema noch stärker hervor: Carbonseitenteile, -Kotflügel und -Verkleidung, ein extra-griffiger Sitz sowie ein spezielles TFT-Startlogo betonen ihren Sonderstatus. Die Farbgebung in Mineral Grey und Crystal White mit gelben Performance-Akzenten erinnert an Moto2™-Grafiken. Jede Maschine trägt ihre individuelle Seriennummer auf der gefrästen Gabelbrücke, was sie für Sammler besonders attraktiv macht. Insgesamt zeigen beide Varianten eine deutliche Orientierung am Rennsport – technisch wie optisch.
Marktstart, Individualisierung & Fazit
Für Fahrer, die ihre Maschine weiter individualisieren möchten, bietet TRIUMPH ein breites Zubehörsortiment mit 35 Originalteilen an, das von Aerodynamik- und Schutzkomponenten bis zu Performance-Updates reicht. Trotz des klaren Rennstreckenfokus punkten die Modelle mit praxisnahen Vorteilen wie einer vierjährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung und Wartungsintervallen von 10.000 Kilometern. Die Street Triple 765 RX kommt im Dezember 2025 ab 13.995 Euro in Deutschland und 16.095 Euro in Österreich in den Handel. Die Moto2™ Edition folgt im April 2026 zu Preisen von 15.795 bzw. 17.995 Euro. Mit diesen beiden Varianten zeigt TRIUMPH, wie konsequent sich Rennsporttechnologie in ein alltagstaugliches Naked Bike übertragen lässt – und liefert Fans der Marke zwei hochattraktive Optionen, die Performance, Exklusivität und Präzision auf einem neuen Niveau vereinen.
