Kawasaki bringt die Ninja H2 zum Modelljahr 2027 in einer technisch umfassend überarbeiteten Version zurück. Im Mittelpunkt steht weiterhin der aufgeladene Vierzylindermotor, der zahlreiche neue Komponenten erhält. Auch Fahrwerk, Bremsen, Abgasanlage und Elektronik wurden weiterentwickelt.
Der 998 cm³ große Reihenvierzylinder bleibt das Herzstück der Ninja H2. Für das Modelljahr 2027 wurde der Motor allerdings in vielen Bereichen überarbeitet. Neu entwickelt wurden unter anderem das Verdichterrad des Kompressors und das Ansaugsystem. Auch Kolben, Zylinderkopf, Zylinder, Kurbelwelle und Nockenwellen wurden angepasst.Dazu kommen neue Drosselklappengehäuse und eine überarbeitete Abgasanlage. Auch die Getriebeübersetzungen wurden geändert. Das maximale Drehmoment liegt bei 8.500 U/min. Mit Ram-Air-Unterstützung erreicht die Ninja H2 eine Leistung von 209 PS.
Die neue Abgasanlage soll durch optimierte Rohrdurchmesser und eine überarbeitete Vorschalldämpfer-Konstruktion nicht nur Gewicht einsparen, sondern auch für mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich sorgen.

Brembo Hypure und hochwertiges Fahrwerk

Bei der Vorderradbremse setzt Kawasaki erstmals bei einem eigenen Modell auf Brembo Hypure Bremssättel. Sie sollen ein präzises und gleichmäßiges Ansprechverhalten bei gleichzeitig reduziertem Gewicht bieten.
Beim Rahmen bleibt es beim bewährten Gitterrohrkonzept. Für die Federung kommen eine KYB AOS-II Gabel und ein Öhlins TTX36 Federbein zum Einsatz. Ergänzt wird das Fahrwerk durch einen elektronischen Öhlins-Lenkungsdämpfer.

Neues Cockpit und überarbeitete Elektronik

Auch das Cockpit wurde neu gestaltet. Für das Display stehen zwei Darstellungsvarianten zur Verfügung. Eine orientiert sich optisch an den Luftkanälen der Ninja H2, die zweite stellt die Kompressoraufladung stärker in den Mittelpunkt und zeigt zusätzlich von der Luftfahrt inspirierte Darstellungen für Schräglage und Fahrzeugposition.
Bei den elektronischen Assistenzsystemen gehören unter anderem die Kawasaki Cornering Management Function, die Traktionskontrolle KTRC, Launch Control und das kurvenabhängige Bremssystem KIBS zum Ausstattungspaket. Ebenfalls an Bord sind ein Quickshifter, eine elektronische Motorbremssteuerung, der elektronische Lenkungsdämpfer und ein Tempomat.
Über die Kawasaki Rideology App lässt sich außerdem ein Smartphone mit dem Motorrad verbinden.

Ninja H2 Carbon und H2R bleiben im Programm

Neben der Standardversion bietet Kawasaki weiterhin die Ninja H2 Carbon an. Sie unterscheidet sich unter anderem durch eine obere Verkleidung aus leichtem CFRP-Carbon.
Für den ausschließlichen Rennstreckeneinsatz bleibt außerdem die Ninja H2R erhältlich. Das Topmodell kommt auf mehr als 300 PS und wird ausschließlich auf Kundenbestellung produziert.

Preise und Verfügbarkeit
Die Kawasaki Ninja H2 wird in der Farbe Mirror Coated Spark Black angeboten. Die Markteinführung ist für April 2027 vorgesehen. Der Preis liegt bei 32.500 Euro ab Werk, inklusive Überführung werden 33.050 Euro genannt.
Die Ninja H2 Carbon kostet 35.800 Euro ab Werk bzw. 36.350 Euro inklusive Überführung und soll ab Oktober 2026 verfügbar sein.
Die ausschließlich auf Bestellung gefertigte Ninja H2R kostet 58.000 Euro ab Werk bzw. 58.550 Euro inklusive Überführung. Die ersten Auslieferungen sind für Frühjahr 2027 angekündigt.
Für alle drei Modelle bietet Kawasaki auch im Modelljahr 2027 die 4-Jahres-Garantie an.