Dunlop Geomax EN92: Erste Wahl für Endurofahrer?
Zusammenfassung
Dunlop hat mit dem Geomax EN92 eine neue Generation von Offroad-Reifen für Enduro-Fahrer auf den Markt gebracht, die den bewährten Geomax EN91 ablöst. Der neue Reifen bietet verbesserte Vielseitigkeit und Performance auf verschiedensten Untergründen und unter anspruchsvollsten Bedingungen. Er ist in den Größen 90/90-21 für den Vorderreifen sowie 120/90-18 und 140/80-18 für den Hinterreifen erhältlich und wird in zwei Gummimischungen angeboten: einer Standard- und einer SOFT-Variante. Diese Variabilität ermöglicht es den Fahrern, je nach Streckenbedingungen und persönlichen Vorlieben den passenden Reifen auszuwählen. Der EN92 profitiert von Dunlops umfassender Erfahrung im Offroad-Rennsport und integriert fortschrittliche Technologien wie die Progressive Cornering Block Technology (PCBT) und die V-Block-Technologie, die die Traktion und Kontrolle auf schwierigem Terrain verbessern. Ab Anfang 2026 wird der Geomax EN92 europaweit erhältlich sein, und Dunlop empfiehlt, den Reifen mit dem neuen Geomax Mousse zu kombinieren, um die maximale Leistung im Enduro-Einsatz zu erzielen. Der EN92 setzt damit die erfolgreiche Geschichte des EN91 fort und liefert eine noch bessere Performance für erfahrene Fahrer und ambitionierte Offroad-Enthusiasten.
Dunlop erweitert sein Enduro-Reifensortiment mit dem brandneuen Geomax EN92, einem Reifen, der den bewährten Geomax EN91 ersetzt. Der EN92 wurde speziell entwickelt, um den Offroad- und Enduro-Fahrern noch mehr Vielseitigkeit und eine verbesserte Performance auf unterschiedlichsten Untergründen und Streckenbedingungen zu bieten. Mit den Größen 90/90-21 für den Vorderreifen sowie 120/90-18 und 140/80-18 für den Hinterreifen deckt der EN92 die gängigen Dimensionen für Enduro-Motorräder ab. Besonders bemerkenswert ist, dass Dunlop die Größen 90/90-21 und 140/80-18 in zwei Gummimischungen – einer Standard- und einer SOFT-Variante – anbietet, um den unterschiedlichen Anforderungen und Bedingungen gerecht zu werden. Die Standard-Mischung bietet optimalen Grip auf trockenen und grasbewachsenen Strecken, während die SOFT-Mischung ihre Stärken bei nassen und unebenen Bedingungen entfaltet.
Technologien und Innovationen des Geomax EN92
Der Geomax EN92 profitiert von Dunlops langjähriger Erfahrung im Offroad-Rennsport, wodurch zahlreiche Technologien in den Reifen integriert wurden, die sich bereits in verschiedenen Wettbewerben bewährt haben. Das neue Profildesign und die Konstruktion sorgen für eine gesteigerte Performance, insbesondere in schwierigen Geländebedingungen. Die Progressive Cornering Block Technology (PCBT) ermöglicht eine verbesserte Traktion in Kurven, während das optimierte Blocklayout des Vorderrads den Grip auf harten, felsigen Böden steigert. Die Hinterreifen profitieren von der V-Block-Technologie (V-BT), die Traktion und Kontrolle beim Rutschen maximiert, und der Reinforced Scoop Technology (RST), die das Eingraben in weichen Böden erleichtert. Diese Technologien sorgen für ein noch präziseres Fahrverhalten und mehr Kontrolle auf schwierigem Terrain, sowohl bei trockenen als auch nassen Bedingungen.
Zukunftsperspektiven und Verfügbarkeit des Geomax EN92
Die neue Geomax EN92-Reihe wird ab Anfang 2026 europaweit erhältlich sein. Dunlop empfiehlt, den Reifen mit dem neuen Geomax Mousse zu kombinieren, das Ende 2025 auf den Markt kommt. Diese Kombination soll den Fahrern maximale Performance bei anspruchsvollen Enduro-Einsätzen bieten. Roberto Finetti, Marketing Manager bei Dunlop Motorcycle Europe, betont, dass der Geomax EN92 speziell für erfahrene Fahrer sowie ambitionierte Wochenend-Enthusiasten entwickelt wurde, die sich auch auf schwierigen Strecken sicher bewegen wollen. Der Reifen wurde mit dem Ziel konzipiert, die Performance und Kontrolle der Fahrer zu maximieren – sowohl bei Wettbewerben als auch bei alltäglichen Offroad-Abenteuern. Das neue Modell setzt somit die Erfolgsgeschichte des EN91 fort und führt diese mit einer noch höheren Leistungsfähigkeit fort.
